Cómo investigamos los accidentes de camiones | Abogados especializados en accidentes de camiones en Texas

Cuando un camión comercial de 80 000 libras provoca un accidente catastrófico, la diferencia entre una reclamación exitosa y una denegada suele reducirse a las pruebas. En Varghese Summersett, llevamos a cabo investigaciones agresivas y basadas en la tecnología que van mucho más allá de la revisión de un informe policial. Los camiones comerciales modernos dejan un rastro de migas de pan digitales que pueden revelar exactamente lo que sucedió, segundo a segundo, en los momentos previos al impacto.

Las empresas de transporte y sus aseguradoras comienzan a protegerse a sí mismas pocas horas después de un accidente. Envían equipos de respuesta rápida para asegurar las pruebas, descargar datos, entrevistar a testigos y controlar la versión de los hechos. Si un equipo legal que conozca la tecnología del transporte no actúa de inmediato, las pruebas fundamentales pueden perderse, alterarse o destruirse. Nosotros igualamos las condiciones iniciando nuestra propia investigación con la misma rapidez y utilizando las mismas herramientas y técnicas sofisticadas.

Si usted o un ser querido ha sufrido lesiones graves en un accidente de camión en cualquier lugar de Texas, el tiempo no está de su parte. Llame al (817) 203-2220 para una consulta gratuita con nuestros abogados especializados en accidentes de camiones.

La caja negra: registradores de datos de eventos y módulos de vehículos

En el centro de la investigación moderna de accidentes de camiones se encuentra el registrador de datos de eventos, a menudo denominado «caja negra» del vehículo. Aunque el término puede evocar imágenes de desastres aéreos, esta tecnología lleva décadas integrada en los vehículos terrestres. General Motors implementó por primera vez una forma de tecnología EDR en 1974 y añadió capacidades de registro de datos previos al choque en 1999. Hoy en día, la Administración Nacional de Seguridad Vial define un EDR como un dispositivo que registra información técnica del vehículo y de los ocupantes durante un breve periodo de tiempo antes, durante y después de un choque.

En los camiones comerciales, los datos sobre accidentes se recogen mediante un conjunto de módulos electrónicos interconectados. Comprender lo que registra cada módulo es esencial para obtener una visión completa de lo que ha ocurrido.

El módulo de control del motor (ECM) supervisa y controla continuamente el rendimiento del motor, al tiempo que registra datos operativos críticos. A menudo, esta es la fuente principal de información relacionada con los accidentes, pero solo ofrece una parte de la historia. El módulo de control del airbag (ACM) registra datos relacionados específicamente con accidentes, en particular cuando se despliegan los airbags. El módulo de control del tren de potencia (PCM) gestiona la interacción entre el motor y la transmisión. El módulo de detección y diagnóstico (SDM) detecta y registra información de varios sensores del vehículo en todo el camión.

En conjunto, estos módulos proporcionan no solo datos sobre el accidente, sino también información sobre el uso diario del motor, lo que ofrece una visión más amplia de las actividades del conductor en las horas y días previos a la colisión. Nuestros expertos forenses saben cómo extraer datos de cada uno de estos sistemas para reconstruir un relato completo, segundo a segundo, del funcionamiento del camión.

Lo que graba la caja negra

Los datos capturados por los módulos electrónicos de un camión pueden decidir el resultado de un caso. Cada dato tiene una finalidad probatoria específica a la hora de demostrar la negligencia.

Los datos sobre la velocidad del vehículo nos indican exactamente a qué velocidad circulaba el camión en los segundos previos al impacto, lo que permite determinar si el exceso de velocidad fue un factor determinante. Los datos sobre la aplicación de los frenos revelan si el conductor pisó el freno y en qué momento lo hizo, lo que indica el tiempo de reacción y los intentos de maniobra evasiva. La posición del acelerador muestra el porcentaje de aplicación del pedal del acelerador, lo que nos indica si el conductor estaba acelerando, circulando por inercia o intentando reducir la velocidad. Los datos de las revoluciones del motor proporcionan información sobre la selección de marchas y la tensión del motor en el momento del impacto.

Los datos de la dirección capturan el ángulo del volante, revelando los intentos del conductor por evitar una colisión o mostrando la pérdida de control del vehículo. El estado del cinturón de seguridad indica si el conductor estaba correctamente sujeto, lo que afecta tanto al análisis de las lesiones como a las posibles reclamaciones por negligencia contributiva. Quizás lo más importante es que los datos del pulso del choque miden el cambio de velocidad (conocido como Delta-V) y la fuerza del impacto, lo que ayuda a los expertos en reconstrucción de accidentes a determinar la gravedad del choque y a validar o contradecir los testimonios de los testigos.

Esta evidencia electrónica objetiva a menudo cuenta una historia muy diferente a la que el conductor del camión informa a la policía en el lugar del accidente. Póngase en contacto con nuestros abogados especializados en accidentes de camiones. para analizar cómo estos datos podrían reforzar su caso.

Dispositivos de registro electrónico: aplicación de las normas de circulación

La fatiga del conductor es una de las principales causas de los accidentes de camiones. Un conductor somnoliento al volante de un camión de 18 ruedas supone un riesgo comparable al de un conductor ebrio. Para combatir este peligro, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes impone estrictas normas sobre las horas de servicio, y la introducción de los dispositivos de registro electrónico ha revolucionado la forma de controlar y demostrar el cumplimiento de dichas normas.

El mandato sobre los dispositivos ELD fue exigido por el Congreso como parte de la Ley «Moving Ahead for Progress in the 21st Century» (MAP-21). Un ELD se sincroniza directamente con el motor del camión para registrar automáticamente el tiempo de conducción, lo que dificulta considerablemente que los conductores falsifiquen sus registros como podían hacer con los registros en papel.

Las regulaciones federales que rigen los ELD son específicas y estrictas. Según 49 U.S.C. § 31137, la FMCSA debía desarrollar y hacer cumplir la normativa sobre los ELD. En virtud de 49 C.F.R. § 395.30(a), tanto el conductor como el transportista deben garantizar la exactitud de los registros del ELD. Lo más importante a efectos de litigios es que 49 C.F.R. § 395.30(f) prohíbe a los transportistas modificar o borrar la información original sobre las horas de servicio o los flujos de datos de origen que se introducen en el ELD.

Esta última normativa es especialmente importante en los litigios. Cuando descubrimos que los datos del ELD han sido modificados o eliminados tras un accidente, se plantean serias dudas sobre lo que la empresa de transporte intentaba ocultar, lo que puede dar lugar a sanciones severas por parte del tribunal.

Lo que revelan los datos ELD

Los datos del ELD crean un registro verificable del estado de servicio del conductor que utilizamos para determinar las infracciones de las horas de servicio. Los datos muestran con precisión cuándo comenzó el turno el conductor, cuánto tiempo condujo sin descansar, si superó el límite diario de 11 horas de conducción y si infringió los requisitos obligatorios de descanso de 30 minutos.

Cuando nuestra investigación descubre infracciones de las horas de servicio, podemos establecer que tanto el conductor como la empresa de transporte actuaron de forma negligente. El conductor infringió la ley federal al conducir en estado de fatiga. La empresa de transporte presionó al conductor para que infringiera la normativa o no supervisó el cumplimiento de la misma. Ambos pueden ser considerados responsables del accidente resultante.

Telemática y GPS: el testigo ocular virtual

Más allá de los sistemas exigidos por el gobierno federal, la mayoría de las flotas de camiones modernas están equipadas con sistemas telemáticos avanzados que integran seguimiento por GPS, diagnóstico de vehículos y tecnologías de comunicación. Estos sistemas actúan como testigos virtuales de los acontecimientos que preceden a un accidente de camión, proporcionando un relato minuto a minuto del funcionamiento del camión.

Los datos telemáticos van mucho más allá de la información básica capturada por un EDR. Los sistemas de gestión de flotas pueden revelar la ruta exacta que ha recorrido el camión (incluidas las desviaciones no autorizadas), la velocidad en cada punto del trayecto, los casos de frenadas bruscas o aceleraciones rápidas, los patrones de conducción agresiva, como el exceso de velocidad o el seguimiento demasiado cercano, la información de diagnóstico del vehículo, incluidos los códigos de avería del motor y las alertas de mantenimiento, y las comunicaciones en tiempo real entre el conductor y la central.

Telemática de vídeo con tecnología de inteligencia artificial

La tecnología ha evolucionado drásticamente en los últimos años. Los modernos sistemas telemáticos de vídeo basados en inteligencia artificial combinan los datos del vehículo con cámaras orientadas hacia delante y hacia el conductor, utilizando inteligencia artificial predictiva para analizar el vídeo y los datos en tiempo real.

Estos sofisticados sistemas pueden proporcionar alertas en tiempo real e informes posteriores al incidente sobre la falta de atención del conductor, signos de fatiga como cerrar los ojos o asentir con la cabeza, uso del teléfono móvil mientras se conduce, seguir demasiado de cerca al vehículo de delante y salirse del carril sin señalizarlo. El sistema no solo registra lo que ha ocurrido, sino que supervisa activamente los factores de riesgo y puede alertar a los gestores de flotas cuando se produce un comportamiento peligroso.

Esto crea un problema crítico para las empresas de transporte por carretera en los litigios. Cuando un sistema de gestión de flotas envía una alerta en tiempo real indicando que un conductor está fatigado o distraído, la empresa se enfrenta a una disyuntiva: intervenir inmediatamente para evitar una colisión o ignorar la advertencia. Si ignoran la advertencia y se produce un accidente, esa falta de actuación documentada se convierte en una prueba contundente de indiferencia consciente hacia la seguridad, un elemento clave en la persecución daños punitivos.

¿Tiene preguntas sobre las pruebas telemáticas en su caso? Llame al (817) 203-2220 hablar con un abogado.

Análisis forense de teléfonos móviles: el confesionario de los smartphones

La conducción distraída por parte de los operadores comerciales ha alcanzado proporciones epidémicas. La FMCSA ha descubierto que las probabilidades de verse involucrado en un incidente crítico para la seguridad son seis veces mayores para un conductor comercial que está marcando un número de teléfono móvil. Piensa en lo que eso significa en la práctica: un conductor que marca un número de teléfono aparta la vista de la carretera durante una media de 3,8 segundos. A 55 millas por hora, eso equivale a recorrer la longitud de un campo de fútbol con los ojos completamente vendados.

Normativa federal en virtud de 49 C.F.R. § 392.82 Prohibir estrictamente a los conductores profesionales el uso de dispositivos móviles mientras conducen sus vehículos. El uso de teléfonos móviles en el momento de un accidente constituye una clara violación de la ley federal y una prueba fehaciente de negligencia.

Demostrar que un conductor estaba utilizando su teléfono en el momento del accidente suele ser un elemento fundamental en nuestros casos. Aunque los registros de facturación de los teléfonos móviles pueden servir como punto de partida, a menudo no revelan toda la información. Los teléfonos inteligentes modernos contienen mucha más información que los simples registros de llamadas. Aquí es donde el análisis forense de los teléfonos móviles se vuelve esencial.

El proceso de extracción forense

El análisis forense de teléfonos móviles es un campo especializado dentro de la informática forense que se centra en la extracción y el examen de datos de dispositivos móviles. El proceso comienza con la creación de una imagen forense, que es una copia bit a bit de todo el contenido del teléfono. Esto preserva las pruebas en su estado original y permite un análisis exhaustivo sin alterar el dispositivo de origen.

El proceso forense se desarrolla en dos etapas diferenciadas. Durante la etapa de extracción, se copian todos los datos del dispositivo, incluida la información que el usuario haya intentado eliminar. Las herramientas forenses modernas suelen ser capaces de recuperar mensajes de texto, registros de llamadas, fotos y datos de aplicaciones eliminados. Durante la etapa de análisis, los datos extraídos se descodifican, se filtran y se examinan en busca de información relevante para el accidente.

Un análisis forense exhaustivo puede revelar si el conductor estaba enviando mensajes de texto o haciendo llamadas en el momento del impacto, el historial completo de uso de aplicaciones que muestra qué aplicaciones estaban activas, los datos de localización GPS del propio teléfono (independientemente de los sistemas del camión), los mensajes o datos eliminados que el conductor intentó ocultar y la actividad en las redes sociales o el streaming que pudo haber causado la distracción.

El marco jurídico: la prueba Kuraray

Para obtener datos de teléfonos móviles en un litigio, es necesario comprender el marco jurídico específico que rige la divulgación de pruebas. En Texas, el caso del Tribunal Supremo In re Kuraray America, Inc. estableció una prueba crucial de tres partes para la divulgación de datos de teléfonos móviles.

En primer lugar, la parte que solicita los datos debe alegar o aportar pruebas de que el uso del teléfono móvil podría haber contribuido al incidente. Es necesario demostrar este requisito previo antes de que se permita cualquier descubrimiento de datos del teléfono móvil. En segundo lugar, si se cumple el primer requisito, el tribunal puede ordenar la presentación de los datos, pero solo para un periodo de tiempo estrictamente limitado al momento en que el uso podría haber contribuido al incidente. Los tribunales no permitirán investigaciones indiscriminadas de meses de registros telefónicos. En tercer lugar, solo si esa presentación inicial y limitada indica que el uso del teléfono móvil fue realmente un factor, el tribunal podrá considerar la posibilidad de permitir una investigación más amplia.

Los casos posteriores a Kuraray han confirmado que una solicitud de una ventana de datos de aproximadamente una a dos horas alrededor del momento del accidente se considera generalmente razonable y admisible, siempre que se presente la prueba inicial. Nuestros abogados saben exactamente cómo cumplir estos requisitos y obtener las pruebas del teléfono móvil necesarias para demostrar la distracción.

Prueba en vídeo: el testigo imperturbable

La proliferación de cámaras en los camiones comerciales proporciona un registro objetivo y sin precedentes de los accidentes. Incluso las cámaras básicas para salpicadero que almacenan las imágenes localmente pueden ser muy valiosas, ya que a menudo se pueden recuperar los vídeos aunque el dispositivo de grabación resulte dañado en un accidente.

Las cámaras frontales capturan la carretera que hay delante y suelen grabar los movimientos de los demás vehículos, las señales de tráfico, las condiciones de la carretera y las condiciones meteorológicas en el momento de la colisión. Estas imágenes pueden corroborar o contradecir los testimonios de los testigos y los informes policiales.

Las cámaras orientadas hacia el conductor, aunque más controvertidas desde el punto de vista de la privacidad, pueden ser aún más reveladoras. Estas cámaras proporcionan pruebas directas de conducción distraída, fatiga, discapacidad u otros comportamientos negligentes que de otro modo serían imposibles de demostrar. Cuando una cámara orientada hacia el conductor capta a alguien mirando su teléfono segundos antes del impacto, ningún testimonio puede superar esa prueba.

Los modernos sistemas de telemática por vídeo permiten a las empresas de transporte ver clips de incidentes de conducción peligrosa en cuestión de minutos, lo que proporciona lo que los fabricantes describen como «imágenes imparciales» para mitigar el riesgo. Cuando esas imágenes muestran una conducción negligente y la empresa no ha tomado medidas, se convierten en una prueba contundente para nuestros clientes.

También investigamos fuentes de vídeo más allá del propio camión, incluyendo cámaras de tráfico, imágenes de vigilancia de negocios cercanos, cámaras de salpicadero de otros vehículos y cámaras de timbres residenciales que puedan haber capturado el accidente.

Sistemas de infoentretenimiento: datos de todos los vehículos

El interés por las pruebas digitales va más allá de los camiones comerciales y se extiende a todos los vehículos implicados en una colisión. Los vehículos de pasajeros modernos están equipados con sofisticados sistemas de infoentretenimiento que registran una gran cantidad de datos sobre el vehículo y su conductor.

Estos sistemas, conectados a los ordenadores internos del vehículo, pueden rastrear el historial de ubicaciones, los motivos y destinos de los viajes, los tiempos de desplazamiento y el comportamiento del conductor, incluyendo la velocidad, los patrones de frenado y los movimientos del volante. El análisis forense especializado de estos sistemas, que a veces se recopila en lo que se conoce como informes BERLA (por el nombre del software forense utilizado para extraer los datos), puede proporcionar otra capa de pruebas digitales.

Esto es importante en los casos de accidentes de camiones porque nos permite documentar exactamente lo que nuestro cliente estaba haciendo en el momento del accidente, lo que a menudo demuestra que estaba conduciendo su vehículo correctamente cuando la negligencia del conductor del camión provocó la colisión.

¿Está listo para hablar sobre cómo las pruebas digitales podrían ayudarle en su caso? Programa una consulta gratuita hoy.

El proceso forense: de los datos a las pruebas admisibles

La adquisición de datos digitales es solo el primer paso. La transformación de la información electrónica sin procesar en pruebas admisibles requiere un meticuloso proceso forense y legal.

Paso 1: Conservación inmediata

El primer paso, y el más importante, es preservar las pruebas antes de que se pierdan, se alteren o se destruyan. A las pocas horas de recibir el encargo, enviamos cartas de preservación por correo certificado al conductor, la empresa de transporte y su compañía de seguros exigiendo la conservación inmediata del camión y todos sus componentes electrónicos, todos los datos EDR, ECM y telemáticos, los registros ELD y los registros de horas de servicio, los archivos de cualificación de los conductores y los registros de formación, las comunicaciones de despacho y la información sobre las rutas, los registros de mantenimiento e inspección, los teléfonos móviles y los dispositivos electrónicos, así como cualquier grabación de vídeo del camión o de los sistemas de la empresa.

En casos urgentes, solicitamos órdenes de restricción temporal para obligar legalmente a la conservación. Según la legislación de Texas, una parte que destruya pruebas tras recibir una notificación de conservación puede enfrentarse a sanciones severas, incluidas instrucciones adversas al jurado en las que se le indique que puede asumir que las pruebas destruidas eran desfavorables para el acusado.

Paso 2: Adquisición y descubrimiento

Los analistas forenses expertos deben recopilar los datos de forma adecuada para garantizar que sean admisibles en los tribunales. Esto suele implicar solicitudes formales de descubrimiento, pero los abogados con experiencia en accidentes de camiones saben que la mejor fuente de información suele ser el proveedor de tecnología externo, en lugar de la parte contraria en el litigio.

Las empresas de telemática, los proveedores de ELD y los operadores de telefonía móvil mantienen sus propios registros, que pueden ser más completos y difíciles de manipular que los datos que posee la empresa de transporte. Sabemos cómo identificar a estos terceros y obligarlos a presentar sus registros.

Los abogados deben ser competentes en la tecnología pertinente para realizar solicitudes específicas y adecuadas de información almacenada electrónicamente en virtud de Regla de Procedimiento Civil de Texas 196.4Las solicitudes de descubrimiento vagas o técnicamente imprecisas permiten a los demandados presentar datos incompletos o alegar que no entienden lo que se les solicita. Nuestros conocimientos técnicos nos garantizan obtener todo lo que necesitamos.

Paso 3: Análisis de expertos

Los datos brutos deben ser analizados por expertos cualificados para reconstruir la cronología de los acontecimientos. Esto implica sincronizar datos de múltiples fuentes, incluyendo el ECM, ACM, ELD, GPS, vídeo telemático y teléfono móvil, para crear una imagen completa, segundo a segundo, de las acciones del conductor y los movimientos del vehículo.

Nuestros expertos en reconstrucción de accidentes pueden determinar con exactitud a qué velocidad circulaba el camión, cuándo (o si) el conductor intentó frenar, si el conductor estaba distraído o fatigado, y cómo las políticas de la empresa de transporte contribuyeron al accidente.

Paso 4: Autenticación y admisibilidad

Las pruebas electrónicas deben estar debidamente autenticadas para que sean admitidas en los tribunales. Por lo general, esto implica demostrar que los datos proceden de la fuente alegada y que no han sido alterados desde su recopilación. En el caso de los datos de teléfonos móviles, mensajes de texto y correos electrónicos, la autenticación puede realizarse mediante el testimonio de testigos (como el autor o el destinatario) o mediante pruebas circunstanciales, como el contenido, el contexto y las características distintivas de la comunicación.

Nuestros expertos forenses mantienen una documentación detallada de la cadena de custodia y pueden dar fe de la integridad de las pruebas que presentamos.

Paso 5: Presentación convincente

Las pruebas técnicas complejas deben presentarse de manera que los jueces y los jurados puedan comprenderlas. Trabajamos con animadores forenses y expertos en visualización para crear líneas de tiempo codificadas por colores que muestran la secuencia de los acontecimientos, gráficos de datos que ilustran la velocidad, el frenado y otros factores, reconstrucciones de accidentes en 3D y vídeos sincronizados que muestran múltiples ángulos de cámara junto con los datos del vehículo.

Cuando los miembros del jurado pueden ver al conductor del camión mirando su teléfono mientras circula a 110 km/h, ver el momento en que finalmente levantó la vista y pisó el freno, y ver que ya era demasiado tarde, las pruebas hablan por sí solas.

Sistemas avanzados de asistencia al conductor: el futuro de las pruebas

Las mismas tecnologías que se utilizan para investigar accidentes se están empleando cada vez más para prevenirlos. Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) se están volviendo comunes en los camiones comerciales y ofrecen funciones como frenado automático de emergencia, advertencias de colisión frontal, advertencias de salida de carril y control de crucero adaptativo.

Los estudios realizados por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras han demostrado que estos sistemas pueden reducir significativamente la frecuencia de los accidentes relacionados con camiones. Pero la tecnología ADAS también crea nuevas categorías de pruebas. Cuando un camión equipado con frenado automático de emergencia no se detiene a tiempo, podemos examinar si el sistema se mantuvo adecuadamente, si fue desactivado por el conductor o si funcionó mal.

A medida que estas tecnologías sigan evolucionando, proporcionarán fuentes de datos aún más completas cuando se produzcan accidentes. Nuestra empresa se mantiene al día en cuanto a las tecnologías emergentes en el sector del transporte por carretera para garantizar que podamos aprovechar todas las fuentes de pruebas disponibles para nuestros clientes.

Varias partes pueden ser responsables

A diferencia de los accidentes automovilísticos típicos, en los que solo el otro conductor puede ser el culpable, los accidentes de camiones suelen involucrar a varias partes responsables. Nuestra investigación identifica a todos los posibles demandados para maximizar la indemnización.

El conductor del camión puede ser responsable por conducción negligente, infracciones de las horas de servicio, conducción distraída, o deterioro. La empresa de transporte puede compartir la responsabilidad por contratar o mantener en sus filas a conductores peligrosos de forma negligente, por una formación o supervisión inadecuadas, por presionar para que se incumplan las normas de seguridad, por no mantener los vehículos o supervisar el comportamiento de los conductores, por ignorar las alertas de seguridad en tiempo real de los sistemas telemáticos o por la responsabilidad subsidiaria de las acciones de sus empleados.

Otras partes potencialmente responsables incluyen las empresas de carga si una carga inadecuada causó o contribuyó al accidente, los fabricantes de camiones y piezas si el equipo defectuoso influyó en el accidente, los proveedores de mantenimiento si las reparaciones negligentes fueron un factor determinante y terceros cuya negligencia creó condiciones peligrosas en la carretera.

Cómo funciona la culpa en los casos de accidentes de camiones en Texas

Texas sigue un negligencia comparativa modificada regla. Bajo Código de Práctica Civil y Recursos de Texas, artículo 33.001, puede recuperar los daños siempre y cuando no sea responsable en más del 50 % del accidente. Su indemnización se reducirá en función de su porcentaje de culpa.

Esto hace que una investigación exhaustiva sea doblemente importante. Debemos demostrar la negligencia del conductor del camión y, al mismo tiempo, recopilar pruebas para refutar cualquier alegación de que usted contribuyó al accidente. Las compañías de seguros suelen intentar culpar a las víctimas. Las pruebas digitales que recopilamos suelen demostrar de forma concluyente que nuestro cliente no hizo nada malo.

Los tipos de indemnización disponibles

Las víctimas de accidentes de camiones suelen sufrir lesiones catastróficas que requieren un tratamiento médico extenso, rehabilitación y cuidados a largo plazo. La legislación de Texas permite la indemnización por daños económicos y no económicos.

Daños económicos incluyen gastos médicos pasados y futuros, salarios perdidos y reducción de la capacidad de generar ingresos, el costo de equipos médicos y modificaciones en el hogar, y otros gastos de bolsillo. Daños no económicos compensar el dolor y el sufrimiento físico, el malestar emocional, la pérdida del disfrute de la vida, la desfiguración y la pérdida de consorcio.

En casos que impliquen una conducta gravemente negligente, como una empresa de transporte que ignore las alertas de seguridad o presione a los conductores para que incumplan las normas sobre horas de servicio, se pueden solicitar daños punitivos. Tal y como reconocen sin rodeos los materiales de formación en seguridad de una empresa de transporte, un accidente en el que se demuestre un uso inadecuado del teléfono móvil podría aumentar drásticamente el valor de un caso. Ellos saben lo que está en juego. Y nosotros también.

¿Se pregunta cuánto podría valer su caso? Llame al (817) 203-2220 para una evaluación gratuita de su caso.

¿Por qué las compañías de seguros temen nuestras investigaciones?

Las empresas de transporte cuentan con pólizas de seguro sustanciales, a menudo de 1 millón de dólares o más. Sus aseguradoras emplean equipos de peritos, investigadores y abogados defensores cuya labor consiste en minimizar los pagos o denegar las reclamaciones por completo.

Lo que más temen es un abogado demandante que entienda la tecnología del transporte por carretera y sepa cómo construir un caso sólido. Cuando presentamos datos ECM que muestran que un conductor conducía a exceso de velocidad, registros ELD que prueban infracciones de las horas de servicio, análisis forenses de teléfonos móviles que demuestran distracciones, vídeos con inteligencia artificial que capturan al conductor mirando hacia otro lado en lugar de a la carretera y alertas telemáticas que la empresa ignoró, las negociaciones para llegar a un acuerdo adquieren un carácter muy diferente.

En Varghese Summersett, nuestro equipo de más de 70 profesionales incluye abogados, investigadores y personal de apoyo que trabajan juntos para construir los casos más sólidos posibles. Contamos con los recursos y la experiencia técnica necesarios para enfrentarnos a las principales empresas de transporte y sus aseguradoras. Ellos saben que estamos preparados para ir a juicio si es necesario.

Qué esperar de Varghese Summersett

Cuando contrata a nuestro bufete para que se encargue de su caso de accidente de camión, inmediatamente iniciamos una investigación exhaustiva. Enviamos cartas de preservación en cuestión de horas para proteger las pruebas fundamentales. Enviamos a nuestro equipo para que documente el lugar del accidente. Identificamos y solicitamos los datos de los sistemas electrónicos del camión, los proveedores de ELD, las empresas de telemática y los operadores de telefonía móvil. Trabajamos con expertos en reconstrucción de accidentes, analistas forenses y profesionales médicos para construir una imagen completa de lo que sucedió.

A lo largo del proceso, trabajarás directamente con profesionales experimentados. abogados especializados en accidentes de camiones, no asistentes legales ni personal de admisión. Le mantenemos informado en cada etapa y estamos disponibles para responder a sus preguntas. Entendemos que está lidiando con lesiones dolorosas, traumas emocionales y estrés financiero. Nuestro trabajo es encargarnos de la batalla legal para que usted pueda centrarse en su recuperación.

Nos encargamos de casos de accidentes de camiones con honorarios contingentes. No pagas nada a menos que consigamos una indemnización para ti.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda por accidente de camión en Texas?

En Código de Práctica Civil y Recursos de Texas, artículo 16.003Por lo general, dispone de dos años desde la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales. Sin embargo, la conservación de las pruebas es extremadamente urgente. Los datos de la caja negra pueden sobrescribirse, las grabaciones de las cámaras de vigilancia pueden borrarse y los camiones pueden repararse o desguazarse. Póngase en contacto con un abogado inmediatamente para asegurarse de que se conservan las pruebas fundamentales.

¿Qué es una carta de expoliación y por qué es importante?

Una carta de expoliación es una notificación legal formal en la que se exige a la empresa de transporte que conserve todas las pruebas relacionadas con el accidente. Una vez recibida, la empresa tiene la obligación legal de proteger el camión, sus datos electrónicos, los registros del conductor y todas las demás pruebas pertinentes. El incumplimiento de la obligación de conservar las pruebas tras recibir esta notificación puede dar lugar a sanciones judiciales graves, incluida la instrucción al jurado de que puede suponer que las pruebas destruidas eran desfavorables para el acusado.

¿Se pueden recuperar los mensajes de texto y los datos del teléfono que se han borrado?

Sí, en muchos casos. Los analistas forenses crean una copia bit a bit del contenido del teléfono y, a menudo, pueden recuperar mensajes borrados, registros de llamadas, fotos y datos de aplicaciones. Incluso cuando los datos parecen haberse borrado, a menudo quedan rastros en el dispositivo. Por eso es tan importante conservar inmediatamente el teléfono del conductor.

¿Qué pasa si la empresa de transporte afirma que el conductor era un contratista independiente?

Las empresas de transporte por carretera a veces afirman que sus conductores son contratistas independientes para eludir responsabilidades. Sin embargo, los tribunales de Texas examinan la relación real, no solo las etiquetas. Si la empresa controlaba el horario, las rutas, el equipo o los métodos del conductor, es posible que siga siendo responsable. Además, las normas federales de seguridad para transportistas imponen obligaciones directas a las empresas de transporte por carretera, independientemente de cómo clasifiquen a sus conductores.

¿Cuánto vale mi caso de accidente de camión?

Cada caso es diferente. El valor depende de la gravedad de sus lesiones, sus gastos médicos y los ingresos perdidos, el impacto en su calidad de vida y la solidez de las pruebas contra los demandados. Los casos que implican infracciones claras probadas por pruebas electrónicas suelen obtener indemnizaciones más elevadas. Durante su consulta gratuita, podemos analizar los factores que afectarán a su posible indemnización.

Obtenga respuestas sobre su caso de accidente de camión

Las secuelas de un accidente de camión son abrumadoras. Usted tiene que lidiar con lesiones dolorosas, facturas médicas cada vez más elevadas y la incertidumbre sobre su futuro. Mientras tanto, es posible que el ajustador de seguros de la empresa de transporte ya le haya llamado para intentar que acepte un acuerdo rápido antes de que comprenda el verdadero valor de su reclamación o las pruebas que existen para demostrarlo.

No afronte esto solo. Nuestros abogados especializados en accidentes de camiones cuentan con la experiencia, los conocimientos técnicos y los recursos necesarios para enfrentarse a las principales empresas de transporte y sus aseguradoras. Investigaremos su accidente utilizando toda la tecnología disponible, identificaremos a todas las partes responsables y lucharemos para que obtenga la indemnización completa que se merece.

Póngase en contacto con Varghese Summersett hoy mismo para una consulta gratuita y confidencial. Llame al (817) 203-2220 o contáctenos en línea. Atendemos a víctimas de accidentes de camiones en todo Texas desde nuestras oficinas en Fort Worth, Dallas, Houston y Southlake. No cobramos honorarios a menos que ganemos su caso.

Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros. Cada caso es diferente.