Si usted o un ser querido ha resultado herido en un accidente con un camión de 18 ruedas en Houston, es posible que se enfrente a facturas médicas abrumadoras, pérdida de ingresos y un dolor que no desaparecerá. El condado de Harris registra más accidentes de camiones comerciales que cualquier otro condado de Texas, y estas colisiones suelen causar lesiones catastróficas o la muerte. Necesita un abogado con experiencia en accidentes con camiones de 18 ruedas en Houston que sepa cómo enfrentarse a las empresas de transporte y a sus aseguradoras.
En Varghese Summersett, nuestros abogados especializados en lesiones han obtenido indemnizaciones sustanciales para familias devastadas por accidentes de camiones en toda el área de Houston. Nos encargamos de todo, desde la investigación inicial hasta el juicio, si es necesario, para que usted pueda centrarse en su recuperación mientras nosotros luchamos por conseguir el dinero que se merece.
¿Por qué Houston tiene tantos accidentes con camiones de 18 ruedas?
Houston se encuentra en la encrucijada de las principales rutas de transporte, con las autopistas interestatales 10 y 45 y la carretera 290 canalizando miles de camiones comerciales a través de la región cada día. Los puertos, refinerías y centros de distribución convierten al condado de Harris en uno de los corredores de transporte de mercancías más transitados del país. Ese volumen conlleva un riesgo considerable.
El condado de Harris lidera constantemente Texas en accidentes de camiones comerciales. Según datos recientes, el área de Houston experimenta más de 6,000 accidentes de vehículos comerciales cada año, con aproximadamente 40 a 48 muertes relacionadas con camiones anualmente. Solo en 2023, Houston y el condado de Harris registraron más de 7100 accidentes de vehículos comerciales en los que se vieron involucradas más de 23 000 personas. Texas en su conjunto lidera el país en accidentes mortales de camiones de 18 ruedas, con más de 700 muertes en un año reciente.
The sheer size and weight of these vehicles make collisions especially deadly. A fully loaded 18-wheeler can weigh 80,000 pounds or more. When that mass collides with a passenger vehicle, the occupants of the smaller vehicle bear the brunt of the impact. Survivors often face traumatic brain injuries, spinal cord damage, crushed limbs, and burns that require years of treatment.
Causas comunes de los accidentes de camiones de 18 ruedas en Houston
Los accidentes de camiones rara vez ocurren por una sola razón. Muchos no son meros «accidentes», sino el resultado previsible de un incumplimiento de los protocolos de seguridad. Las Normas Federales de Seguridad para Transportistas Motorizados (FMCSR) existen para prevenir estas tragedias, pero las empresas de transporte por carretera las ignoran habitualmente. Nuestros abogados investigan todos los factores que contribuyeron a su accidente para identificar a todas las partes responsables y construir el caso más sólido posible.
Fatiga del conductor e infracciones de las horas de servicio
Driver fatigue remains one of the most dangerous problems in the trucking industry. Federal hours-of-service regulations under 49 C.F.R. § 395.3 set strict limits on how long a driver can operate before taking a mandatory rest break. These rules include an 11-hour driving limit within a 14-hour window after coming on duty, a prohibition on driving after the 14th consecutive hour on duty, and weekly limits of 60 hours in 7 days or 70 hours in 8 days.
A pesar de estas medidas de seguridad, muchas empresas de transporte presionan a sus conductores para que falsifiquen los registros y sigan conduciendo. Los dispositivos de registro electrónico (ELD) han dificultado esta práctica, pero no la han imposibilitado. Cuando un conductor se queda dormido al volante o pierde la concentración después de 14 horas en la carretera, las consecuencias pueden ser catastróficas. Los tribunales han reconocido que la fatiga por exceso de horas es una causa previsible de accidentes, y los transportistas que permiten o fomentan las infracciones de las horas de servicio pueden enfrentarse a demandas por negligencia grave y daños punitivos.
Fallos mecánicos y negligencia en el mantenimiento
A significant portion of trucking accidents can be traced back to mechanical failures that could and should have been prevented. Under 49 C.F.R. § 396.3, motor carriers must systematically inspect, repair, and maintain all vehicles under their control. This is not a passive duty. It requires a proactive and documented maintenance program.
Los conductores también deben completar un Informe de inspección del vehículo por parte del conductor (DVIR) al final de cada día, según lo establecido en 49 C.F.R. § 396.11. Este informe escrito debe detallar cualquier defecto en componentes críticos como frenos, neumáticos, dirección y luces. El transportista tiene entonces la obligación legal de reparar cualquier defecto crítico para la seguridad antes de que el vehículo vuelva a circular. En la práctica, muchos conductores «rellenan» estos informes sin realizar una inspección exhaustiva debido a la presión del tiempo, el cansancio o las exigencias de los despachadores. Esto crea un rastro documental fraudulento de cumplimiento que enmascara los peligros reales.
Otros factores contribuyentes
Speeding is another frequent cause of Houston truck wrecks. Houston’s highways often flow at 70 miles per hour or faster, but an 18-wheeler moving at high speed needs far more distance to stop than a car. Under Texas Transportation Code § 545.351, commercial trucks must obey posted speed limits, yet many drivers exceed them to meet tight delivery deadlines.
Otros factores que contribuyen a ello son la conducción distraída (enviar mensajes de texto, comer o ajustar los dispositivos GPS), la carga inadecuada que provoca que los remolques se desplacen o vuelquen, la formación inadecuada de los conductores y la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas. Cada uno de estos fallos puede generar responsabilidad civil para el conductor, la empresa de transporte o terceros que hayan contribuido a las condiciones inseguras.
Normativas federales que te protegen
Las Normas Federales de Seguridad para Transportistas Motorizados son más que un simple conjunto de reglas. Son el modelo arquitectónico para una demanda por lesiones personales tras un accidente con un camión de 18 ruedas. Comprender estas normas ayuda a explicar por qué las empresas de transporte deben rendir cuentas cuando no las cumplen.
Dispositivos de registro electrónico: la verdad digital
El mandato relativo a los dispositivos de registro electrónico (ELD) recogido en el artículo 49 C.F.R. § 395.8 ha revolucionado los litigios por accidentes. Atrás quedaron los días de los registros en papel fácilmente falsificables (a menudo denominados «cómics» por su carácter ficticio). Los ELD proporcionan un registro digital, prácticamente indiscutible, de las horas de conducción, lo que facilita la demostración de las infracciones.
Los datos del ELD revelan exactamente cuándo un conductor estaba de servicio, cuándo conducía y si excedió los límites legales. El transportista es responsable de gestionar el sistema ELD, garantizar su precisión y conservar registros de respaldo según lo establecido en 49 C.F.R. § 395.22. Una empresa de transporte no puede alegar desconocimiento de las infracciones de HOS de sus conductores cuando los datos están a su alcance. Nuestros abogados saben cómo obtener y analizar estos datos para demostrar que un conductor estaba fatigado en el momento del accidente.
Requisitos médicos para conductores
La aptitud médica de un conductor no es una sugerencia. Es un mandato federal. Según el artículo 49 C.F.R. § 391.41, los conductores deben cumplir estrictas normas de aptitud física. No basta con tener un permiso de conducir comercial (CDL). El conductor debe disponer de un certificado médico válido (MEC) que acredite que no padece ninguna enfermedad que le inhabilite para conducir, como epilepsia, diabetes insulinodependiente (sin exención) y determinados trastornos cardiovasculares o psiquiátricos.
Incluso los medicamentos recetados legalmente pueden ser motivo de inhabilitación según el artículo 49 C.F.R. § 392.4 si tratan una afección prohibida o si el médico que los receta no ha certificado que la sustancia no afectará a la capacidad del conductor para manejar el vehículo de forma segura. Las empresas de transporte por carretera tienen la obligación de supervisar el estado MEC de sus conductores y fomentar una cultura en la que estos puedan informar de cambios médicos sin temor a ser despedidos automáticamente.
Pruebas de detección de drogas y alcohol tras un accidente
Lo que ocurre inmediatamente después de un accidente es fundamental. Según el artículo 49 C.F.R. § 382.303, las pruebas de drogas y alcohol tras un accidente son obligatorias en circunstancias específicas, incluyendo cualquier accidente con víctimas mortales o en el que se emita una citación por lesiones o daños incapacitantes en el vehículo. El conductor debe someterse a una prueba de alcohol en un plazo de 8 horas y no debe consumir alcohol antes de la prueba.
La negativa a someterse a una prueba se considera un resultado positivo, y se prohíbe inmediatamente al conductor realizar funciones relacionadas con la seguridad. Los resultados de estas pruebas pueden utilizarse en litigios y constituyen una prueba contundente de la incapacidad para conducir.
¿Quién puede ser considerado responsable en un accidente con un camión de 18 ruedas?
Una de las diferencias clave entre un accidente automovilístico y un accidente de camión es el número de partes potencialmente responsables. Cuando te atropella un camión de 18 ruedas, el conductor rara vez es el único culpable. Si bien el error del conductor puede ser la causa inmediata del accidente, la doctrina jurídica de la responsabilidad del superior (responsabilidad vicaria) suele ser solo el punto de partida. Un caso de lesiones personales verdaderamente convincente va más allá del conductor para exponer la negligencia directa por parte del transportista.
Contratación negligente
¿La empresa de transporte no realizó una verificación exhaustiva de antecedentes? ¿Contrataron a un conductor con antecedentes conocidos de infracciones de horas de servicio, accidentes o abuso de drogas y alcohol? Las regulaciones federales exigen que las empresas de transporte investiguen el historial laboral, el historial de conducción y las calificaciones de los conductores antes de ponerlos al volante. Cuando una empresa omite estas verificaciones, puede ser considerada directamente responsable de los daños que se produzcan.
Retención negligente
¿Mantuvo la empresa de transporte a un conductor peligroso en la carretera a pesar de acumular pruebas de comportamiento inseguro? Las múltiples inspecciones fallidas, las quejas de los ciudadanos o los accidentes evitables deberían dar lugar a la adopción de medidas. Los tribunales han considerado que las empresas de transporte incurren en negligencia grave cuando mantienen a sabiendas a conductores que falsifican registros o tienen un historial de infracciones.
Supervisión y formación negligentes
¿Cuenta la empresa de transporte con un programa de seguridad significativo? ¿Ofrecen formación adecuada sobre las normas FMCSR o simplemente entregan las llaves a los conductores? La falta de supervisión es una forma de negligencia. Un patrón de infracciones en toda una flota no es una serie de incidentes aislados, sino una prueba de una cultura corporativa que prioriza los plazos y los beneficios por encima de la seguridad pública.
Otras partes potencialmente responsables
Beyond the trucking company, other parties may share fault, including the cargo loading company (if improperly secured freight caused the crash), the truck or parts manufacturer (if a defective component failed), the maintenance provider (if negligent repairs contributed to a mechanical failure), and even government entities responsible for road design or signage. Our attorneys know how to pursue claims against all negligent parties to ensure you receive full compensation. If you’ve lost a loved one in a fatal collision, you may be entitled to bring a wrongful death claim against those responsible.
If you’re unsure whether you have a case or what your claim might be worth, our team can evaluate your situation during a free consultation. Call (281) 805-2220 to speak with a Houston 18-wheeler accident lawyer today.
Tipos de indemnización disponibles tras un accidente de camión
La ley de Texas permite a las víctimas de lesiones recuperar daños económicos y no económicos. Los daños económicos compensan las pérdidas financieras que se pueden calcular, como los gastos médicos, los salarios perdidos y los daños materiales. Los daños no económicos se refieren a los daños intangibles que son más difíciles de cuantificar, como el dolor físico, el sufrimiento emocional y la pérdida del disfrute de la vida.
Gastos médicos
Los gastos médicos suelen constituir la mayor parte de una reclamación por accidente de camión. Puede solicitar el reembolso de los gastos de tratamiento en urgencias, cirugías, estancias hospitalarias, medicamentos recetados, terapia de rehabilitación y cualquier atención médica futura que requieran sus lesiones. Muchos de nuestros clientes necesitan tratamiento continuo durante años después de un accidente, y trabajamos con expertos médicos para calcular el coste total de esa atención.
Pérdida de ingresos y capacidad de generar ingresos
Lost income matters just as much. If your injuries prevent you from working, you deserve compensation for the paychecks you’ve missed and the earning capacity you’ve lost. When a traumatic brain injury or permanent disability ends your career, we fight to recover damages that account for the income you would have earned over your lifetime.
Dolor y sufrimiento
Los daños por dolor y sufrimiento reconocen que ninguna cantidad de dinero puede deshacer lo que le ha sucedido, pero la indemnización puede proporcionar una medida de justicia. Presentamos pruebas de su dolor físico, angustia mental, cicatrices y disminución de la calidad de vida para garantizar que el jurado comprenda el impacto total de sus lesiones.
Daños punitivos
En casos de negligencia grave o conducta imprudente, la ley de Texas permite daños punitivos (ejemplares). Estos daños adicionales castigan a los infractores y disuaden comportamientos similares. Cuando una empresa de transporte permite a sabiendas que un conductor peligroso circule por la carretera, ignora infracciones graves de seguridad o presiona a los conductores para que incumplan las normas sobre horas de servicio, reclamamos todo el dinero que permite la ley. Los tribunales y los jurados han confirmado importantes indemnizaciones por daños punitivos cuando se ha demostrado la inacción de una empresa de transporte ante riesgos conocidos.
Cómo funciona la culpa en los casos de accidentes de camiones en Texas
Texas follows a modified comparative negligence rule under Texas Civil Practice and Remedies Code § 33.001. This means you can still recover damages even if you were partially at fault for the accident, as long as your share of the responsibility does not exceed 50 percent. If you are found 51 percent or more at fault, you cannot recover anything.
Cuando usted tiene parte de la culpa, sus daños se reducen en función de su porcentaje de responsabilidad. Por ejemplo, si un jurado le concede 500 000 dólares y determina que usted tiene un 20 % de culpa, su indemnización se reduciría a 400 000 dólares. A las compañías de seguros les encanta culpar a las víctimas lesionadas para minimizar sus pagos. Por eso es esencial contar con abogados experimentados que puedan contrarrestar esas tácticas y presentar una visión completa de lo que ocurrió.
Negligencia per se: una poderosa herramienta legal
Una infracción de la normativa federal sobre seguridad en el transporte por carretera (Federal Motor Carrier Safety Regulation) suele considerarse negligencia per se, lo que significa que el acto es negligente desde el punto de vista legal. Se trata de un poderoso atajo legal. El demandante solo tiene que demostrar que la infracción causó la lesión, no que el acto en sí fuera irrazonable. Cuando podemos demostrar que una empresa de transporte infringió la normativa federal de seguridad y que dicha infracción contribuyó a su accidente, hemos establecido la negligencia sin tener que discutir sobre lo que habría hecho una empresa de transporte «razonable».
Cómo investigamos los accidentes de camiones de 18 ruedas
Para ganar un caso de accidente de camión es necesario llevar a cabo una investigación exhaustiva que vaya mucho más allá del informe policial. Nuestros abogados utilizan las Normas Federales de Seguridad de Autotransportes como marco para la investigación, buscando los documentos y datos que revelen la verdadera causa de su accidente.
Las pruebas que buscamos
Solicitamos y analizamos el expediente de cualificación del conductor para demostrar negligencia en la contratación o retención. Este expediente contiene el historial laboral del conductor, su historial de conducción, los resultados de la verificación de antecedentes y el certificado médico. Las lagunas o señales de alerta en este expediente pueden constituir pruebas contundentes.
Los datos del ELD y los registros de horas de servicio revelan si el conductor estaba fatigado en el momento del accidente. Cruzamos estos datos con las comunicaciones de despacho y los registros del GPS para determinar si la empresa de transporte presionó al conductor para que infringiera las normas de horas de servicio.
Los informes de inspección de vehículos y los registros de mantenimiento revelan fallos mecánicos y negligencia sistémica. Un patrón de informes DVIR incompletos o falsificados puede establecer una cultura corporativa que prioriza los beneficios por encima de la seguridad. Los problemas de mantenimiento recurrentes que no se abordan adecuadamente demuestran que el transportista ha incumplido su obligación legal de mantener vehículos seguros en la carretera.
Los resultados de las pruebas de drogas y alcohol realizadas tras un accidente pueden demostrar la existencia de una discapacidad. Las políticas de seguridad y los materiales de formación de la empresa nos permiten contrastar las políticas declaradas con las prácticas reales, lo que a menudo revela que el programa de seguridad de la empresa transportista no era más que un mero cumplimiento sobre el papel.
Trabajar con expertos
Nuestro equipo trabaja con expertos en reconstrucción de accidentes que pueden analizar el lugar del accidente, los daños del vehículo y las pruebas físicas para determinar exactamente cómo se produjo el siniestro. Consultamos con ingenieros que pueden identificar defectos mecánicos y explicar cómo contribuyeron a la colisión. Los expertos médicos nos ayudan a documentar el alcance total de sus lesiones y a proyectar sus necesidades de atención médica futuras.
Qué esperar después de un accidente de camión en Houston
Los días y semanas posteriores a un accidente con un camión de 18 ruedas pueden ser caóticos. Comprender el proceso le ayudará a tomar decisiones informadas sobre su caso.
En primer lugar, busque atención médica de inmediato, incluso si se siente bien en el lugar del accidente. Algunas lesiones, como las hemorragias internas y los traumatismos craneoencefálicos, pueden no presentar síntomas evidentes de inmediato. Una evaluación médica crea un registro que relaciona sus lesiones con el accidente y garantiza que reciba el tratamiento necesario.
En segundo lugar, conserve las pruebas. Si puede, tome fotos de los vehículos, la carretera, las marcas de derrape, los escombros y cualquier lesión visible. Obtenga los nombres y la información de contacto de los testigos. Solicite una copia del informe policial una vez que esté disponible.
En tercer lugar, tenga cuidado al hablar con los ajustadores de seguros. La aseguradora de la empresa de transporte se pondrá en contacto con usted rápidamente, a veces a las pocas horas del accidente. Su objetivo es resolver su reclamación por la menor cantidad posible antes de que usted comprenda el alcance total de sus lesiones. No proporcione ninguna declaración grabada ni acepte ninguna oferta de acuerdo sin consultar antes con un abogado.
Fourth, understand the statute of limitations. Under Texas Civil Practice and Remedies Code § 16.003, you generally have two years from the date of the accident to file a personal injury lawsuit. Missing that deadline can bar your claim entirely. The sooner you contact a lawyer, the sooner we can begin preserving evidence and building your case.
¿Por qué las compañías de seguros se oponen a las reclamaciones por accidentes de camiones?
Las empresas de transporte por carretera contratan pólizas de seguro de gran cuantía porque los accidentes de camiones de 18 ruedas causan daños graves. Es habitual que las pólizas alcancen un millón de dólares o más. Pero esas aseguradoras no mantienen su rentabilidad pagando cada reclamación por su valor total. Contratan a equipos de peritos, investigadores y abogados defensores cuya labor consiste en minimizar lo que pagan.
Las tácticas comunes incluyen cuestionar la gravedad de sus lesiones, culparlo a usted por el accidente, alegar que sus lesiones eran preexistentes y retrasar el proceso con la esperanza de que usted acepte una oferta baja por desesperación financiera. También pueden enviarlo a un médico de su elección que minimizará su condición.
Las empresas de transporte también actúan rápidamente para protegerse tras un accidente. Envían investigadores al lugar del siniestro, a veces incluso antes de que los servicios de emergencia hayan retirado los restos. Ordenan a los conductores que no hablen con nadie. Descargan los datos del ELD y recopilan los registros de mantenimiento antes de que los abogados de los demandantes puedan solicitarlos. En algunos casos, desaparecen pruebas fundamentales.
Cuando contrata a Varghese Summersett, está enviando el mensaje de que se toma en serio la obtención de una indemnización justa. Nuestros abogados se encargan de todas las comunicaciones con la compañía de seguros, contrarrestan sus tácticas con pruebas sólidas y preparan cada caso como si fuera a ir a juicio. Ese enfoque suele dar lugar a acuerdos más elevados, porque las aseguradoras saben que no vamos a ceder.
Don’t let the trucking company’s insurer take advantage of you. Schedule a free consultation with our team by calling (281) 805-2220.
Qué esperar de Varghese Summersett
Nuestra firma aporta una combinación única de recursos y experiencia a cada caso de accidente de camión. Con más de 70 miembros en nuestro equipo repartidos en cuatro oficinas de Texas, incluida nuestra sede de Houston, tenemos la capacidad de enfrentarnos a empresas de transporte con grandes recursos económicos y a sus aseguradoras.
Comenzamos realizando una investigación exhaustiva. Eso significa visitar el lugar del accidente, obtener los datos de la «caja negra» del camión antes de que se borren, solicitar los registros del conductor y consultar con ingenieros y expertos médicos que puedan explicar sus lesiones y su impacto a largo plazo.
Entre nuestros abogados hay antiguos fiscales que saben cómo construir un caso desde cero. Sabemos cómo presentar las pruebas de forma persuasiva y cómo anticipar los argumentos que esgrimirán los defensores. Entretejemos las infracciones normativas en una narrativa convincente. La historia no trata solo de un conductor cansado que cometió un error. Trata de una empresa que tomó atajos, ignoró las advertencias y puso en circulación un vehículo y un conductor peligrosos, haciendo que un accidente catastrófico no solo fuera posible, sino inevitable.
Durante todo el proceso, tendrá acceso directo a su equipo legal. Le explicaremos cada paso, responderemos a sus preguntas con prontitud y le mantendremos informado sobre el avance de su caso. Nosotros nos encargamos de la batalla legal para que usted pueda centrarse en su recuperación. Los resultados anteriores no garantizan los resultados futuros, pero nuestra trayectoria demuestra nuestro compromiso por conseguir el mejor resultado posible para cada cliente.
Preguntas frecuentes sobre los accidentes de camiones de 18 ruedas en Houston
¿Cuánto vale mi caso de accidente de camión?
El valor de su caso depende de la gravedad de sus lesiones, el costo de su tratamiento médico, sus ingresos perdidos y el impacto en su calidad de vida. Los casos que involucran discapacidades permanentes, lesiones cerebrales traumáticas o muerte por negligencia suelen dar lugar a indemnizaciones más elevadas. Cuando podemos demostrar negligencia grave por parte de la empresa de transporte, también se pueden obtener daños punitivos. Durante una consulta gratuita, nuestros abogados pueden evaluar su situación y ofrecerle una valoración realista del valor que puede tener su reclamación.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda después de un accidente de camión en Texas?
Según la legislación de Texas, por lo general, usted tiene dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales. Esperar demasiado tiempo puede provocar la pérdida de pruebas fundamentales, por lo que es mejor ponerse en contacto con un abogado lo antes posible después del accidente. Las empresas de transporte comienzan a asegurar y, en ocasiones, a destruir las pruebas inmediatamente después de una colisión.
¿Y si la empresa de transporte destruyera las pruebas?
Las regulaciones federales exigen que las empresas de transporte por carretera conserven determinados registros, incluidos los datos de registro electrónico, los informes de inspección de vehículos y los archivos de cualificación de los conductores, durante períodos específicos. Si una empresa destruye pruebas, podemos presentar una moción solicitando al tribunal que imponga sanciones, lo que puede incluir instruir al jurado para que asuma que las pruebas destruidas eran desfavorables para el acusado. Por eso es tan importante actuar con rapidez.
¿Puedo obtener una indemnización aunque haya tenido parte de la culpa?
Sí, siempre y cuando usted no haya sido responsable del accidente en más del 50 %. Según la regla de negligencia comparativa modificada de Texas, sus daños se reducirán en función de su porcentaje de culpa. Por ejemplo, si usted tiene un 25 % de culpa, aún puede recuperar el 75 % del total de sus daños.
¿Necesito un abogado para un caso de accidente con un camión de 18 ruedas?
You are not required to hire a lawyer, but having experienced legal representation significantly increases your chances of obtaining fair compensation. Trucking companies have legal teams working to protect their interests from the moment of the crash. You deserve someone fighting just as hard for yours. Our attorneys understand the complex federal regulations that govern the trucking industry and know how to use violations of those regulations to build a powerful case.
¿Qué pruebas debo conservar después de un accidente de camión?
Si puede, documente todo lo que haya en el lugar del accidente: fotos de los vehículos, las condiciones de la carretera, las marcas de derrape, los escombros, las señales de tráfico y sus lesiones. Obtenga la información de contacto de los testigos. Guarde todos los registros médicos y las facturas. No repare ni deseche su vehículo hasta que su abogado haya tenido la oportunidad de inspeccionarlo. Y no dé ninguna declaración grabada a ninguna compañía de seguros antes de hablar con un abogado.
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Un accidente con un camión de 18 ruedas puede cambiar su vida en un instante. No debería tener que soportar la carga financiera de la negligencia de otra persona. En Varghese Summersett, luchamos por las familias de Houston que han resultado perjudicadas por las imprudencias de las empresas de transporte y sus conductores. Nuestro equipo cuenta con los recursos, la experiencia y la determinación necesarios para reclamar cada dólar que se le debe.
Call (281) 805-2220 today to schedule a free consultation with a Houston 18-wheeler accident lawyer. There’s no fee unless we win your case.
